Courchevel plan van ecosign

Dit onderwerp gaat over de bestemming Courchevel

null

The older I get, the better I was
The older I get, the better I was

In de raadsvergadering van St Bon (Couchevel valt onder deze gemeente)op 14 december jongstleden is onderstaande planning aangenomen.Deze planning neemt voor een groot gedeelte de aanbevelingen van ecosign over.
De planning is een samenvatting van Mat zoals gepubliceerd op: http://www.lastationdeski.com/news/fr-news-378-courchevel_11…

Opmerking mijnerzijds: het vervangen van meerdere liften door één nieuwe is al langer de tendens.
Méribel:TC Burgin Saulire + TK Combes + TSD Adret vervangen door TC Saulire Express.
Menuires: TS Etelé + TK Reberty + TS Sapinière + TS Arcosses vervangen door TSD Sunny Express.

Samenvatting plannen St Bon:
Le compte rendu du conseil municipal du 14 décembre de St Bon nous en apprend un peu plus sur les investissements à venir d’ici à 2020 dans la vallée de Courchevel.

L’incompréhension et les bisbilles entre les différents acteurs de la station semblent ainsi laisser place à une réelle volonté d’aller de l’avant. Celle-ci est actée dans un plan d’investissement traçant jusqu’à 2019 les contours de profondes refontes qui concerneront le domaine skiable.

Ce dernier a été réalisé conjointement par la S3v et la mairie sous les conseils d’un cabinet spécialisé dans le domaine (Ecosign). En résulte un programme très ambitieux mettant en jeux 118 millions d’Euros HT sur la période 2012-2019 (15 millions d’Euros par an en moyenne !).

Un montant sans précédent… qui sera néanmoins bien nécessaire si Courchevel veut corriger l’image vieillotte de son parc face à des domaines concurrents qui ont été très actifs ces 15 dernières années.

Les grands traits de ce plan d’investissement se résument de la manière suivante :

  • Maintient d’un effort conséquent sur l’enneigement de culture, le matériel de préparation des pistes ou encore la mise en place de zones ludiques.
  • Renouvellement massif du parc de remontées mécaniques avec pour les installations au départ des stations une vocation également urbaine.
  • Eté 2012 +

Suppression du TS 3 vallées à Moriond et réalisation d’une petite remontée permettant au futur centre UCPA et au quartier environnant de rejoindre le front de neige. Remplacement du TSD Biolley par un TSD 6 places à Courchevel 1850.

  • Eté 2013 +

A Moriond, remplacement de la TC Ariondaz par une télécabine en 2 tronçons. Le 1er désservira le quartier du Belvédère, le second rejoindra le mont Bel Air. Création du TSD Marquis desservant les secteurs bas de 1650 avec un tracé quasi similaire au téléski du même nom.

  • Eté 2014 +

Création d’une remontée reliant le centre aquatique des Grandes Combes à la Croisette. Une piste reliant le centre aquatique depuis Cospillot sera également traçée. Remplacement de la télécabine du Praz et du télésiège des Crêtes par un TSD.

  • Eté 2015 +

Remplacement de la télécabine des Grangettes, déplacement du TSD des Tovets sur le secteur de l’Aiguille du Fruit.

  • Eté 2017 +

Remplacement de la télécabine du Praz par un nouvel appareil reliant la nouvelle Croisette.

  • Eté 2019 +

Nouveau télésiège sur le secteur 1850-1550-Praz (sans plus de précision).

Découvrez le compte rendu complet du conseil municipal en question à l’adresse suivante :
http://www.mairie-courchevel.com

bon ski

Altijd mooi dit soort Masterplannen voor grote skigebieden. Het valt me vooral op dat veel Franse skigebieden erg inefficient werken qua liften etc en er, zoals ecosign vast stelt, er veel bespaart kan worden op personeels- en stroomkosten.

Frans stukje hierboven kan ik echter niet lezen, iemand een korte samenvatting van wat er staat?

Is trouwens iemand ook bekend met nog meer van dit soort skigebied planologie bedrijven?

Ander bedrijf dat zich o.a. bezig houdt met de planning&aanleg van skipistes en aanverwante voorzieningen is Klenkhart @ Partner consulting

http://www.klenkhart.at/

Als je een beetje doorklikt op de site bij Gis en Google Earth krijg je wat leuke voorbeelden.

@Rutger

  1. Ik heb liever een gebied met veel alternatieve verbindingen dan met enkel "snelle hoofdverbindingen" (met de bijbehorende wachttijden) zoals de liftmaatschappijen het liefst hebben.
    2)Een samenvatting van de tekst hierboven:

Uit de gemeenteraadsvergadering van 14 december 2011, de plannen tot 2020

Gemeente, Société 3V en Ecosign hebben een plan opgesteld voor de periode 2012 tot 2019, dat 118 miljoen (exclusief belasting) gaat kosten.

Er wordt ingezet op:

  • uitbreiding van het gebied met kunstsneeuw, onderhoud van de pistes en het inrichten van ludieke parken.
  • vernieuwing van de liften .
  • zomer 2012 +
    Courchevel 1850:vervanging van de TSD Biollay
    Courchevel Moriond: vervanging van de TS 3 Vallées door een korte lift naar het vertrekpunt van de andere liften.

  • zomer 2013 +
    Courchevel Moriond: vervanging van de TC Ariondaz door een TC in 2 etappes, de eerste naar de wijk Belvédère en de tweede naar de Bel Air. DE TK Marquis wordt vervangen door een TSD Marquis

  • zomer 2014 +
    Bouw van een nieuwe lift van het Aqua centrum (nieuw) naar de Croisette (1850) en een piste van de Cospillot nar het Aqua centrum.
    Le Praz: vervanging van de TC Le Praz en de TS Cretes door een TSD.

  • zomer 2015 +
    Courchevel 1550: vervanging van de TC Grangettes. Verplaatsing van de TSD Tovets naar de Aquille du Fruit.

  • zomer 2017 +
    Le Praz: vervanging van de TC Le Praz door een TC die Le Praz met de Croisette verbind.

  • zomer 2019 +
    Le Praz: nieuwe TSD in het gebied Pe Praz / Courchevel 1850

Opmerking van mij:
In deze opzet zijn de plannen voor de herinrichting van de Croisette in Courchevel 1850 niet opgenomen. In de Croisette komt waarschijnlijk een nieuw gebouw in de vorm van een ster waar een vijftal liften aankomen cq vertrekken. De huidige vertrek en aankomst gebouwen gaan dan plat.

bon ski

@Rutger

  1. Ik heb liever een gebied met veel alternatieve verbindingen dan met enkel "snelle hoofdverbindingen" (met de bijbehorende wachttijden) zoals de liftmaatschappijen het liefst hebben.

    Opmerking van mij:
    In deze opzet zijn de plannen voor de herinrichting van de Croisette in Courchevel 1850 niet opgenomen. In de Croisette komt waarschijnlijk een nieuw gebouw in de vorm van een ster waar een vijftal liften aankomen cq vertrekken. De huidige vertrek en aankomst gebouwen gaan dan plat.
skifan op 13 mei 2012 10:43

Ik ben het met je eens dat enkel snelle verbindingen niet echt bijdragen aan het maken van leuke tochten etc. Ik doelde echt meer op verbindingen tussen dorpen in de grotere skigebieden, pds of paradiski bijvoorbeeld. Waar af en toe op essentiele stukken een traag oud liftje staat of zelfs nog een sleeplift. Iets wat juist voor lange wachttijden zorgt.

Bedankt voor de vertaling. Ambitieuze plannen zo te zien. Heb je toevallig ook een link/plaatje van het nieuwe gebouw in Croisette?

Ik stuur bouwkunde, vandaar al deze interesse in dit onderwerp.

@Rutger
Er zijn 3 ontwerpen ingediend, de laatste dient zo als het er nu uitziet als uitgangspunt voor verdere discussie. Voor een globaal overzicht van de plannen:
http://www.lastationdeski.com/forum-3vallees/voirsujet-62571…

Waarschijnlijk is de link naar het nieuwe aquacentrum dan ook iets voor jou:

bon ski

Bedankt. Gaaf plan zo te zien. Leuk dat ze in frankrijk nu ook geld willen besteden aan het design van de liften. Mooi bustation onder de liften en een skistraat. Vooral die loopbruggen erover ipv die troosteloze tunnetlejs en betonbruggen die je nu vaak zit.

Een nadeel aan dit plan is wel dat het heel druk gaat worden op dat stukje pisten. Door zoveel liften op één plek te plaatsen zuig je alle skieers in het gebied daar naar toe. Ik zie de bruine plekken al voor me ogen verschijnen, laat staan de oostblokkers (én dronken hollanders ;) ) die op elkaar klappen.

Zwembad is vooral een gelikt plaatje, er zou denk ik iets veel leukers gemaakt kunnen worden op zo’n locatie in zo’n skigebied!

Plaats een reactie