Megaproject rondom Andermatt nadert voltooiing

Vorig jaar schreef ik dat de Egyptische investeerder Samih Sawiris grootse plannen heeft voor de Zwitserse skigebieden Andermatt en Sedrun. Sinds 2015 is hij bezig aan een groot project om de twee gebieden met elkaar te verbinden. Stap voor stap nadert de voltooiing van een samensmelting die het grootste aaneengesloten skigebied van Centraal Zwitserland creëert!

Groot achterland

Door de strategische ligging dichtbij de Alpenhoofdkam en vlakbij de A2 (de belangrijkste noord-zuidverbinding van de Alpen) heeft Andermatt een groot bereik met veel potentiële bezoekers. Het skigebied is voor zowel wintersporters uit de Noord- als de Zuidalpen goed bereikbaar. Zo liggen de steden Zürich en Milaan op respectievelijk slechts 110 en 190 kilometer afstand. Het project omvat de nieuwbouw van maar liefst 14 skiliften die in verschillende fasen worden gebouwd. De totale kosten van het project worden geschat op 130 miljoen Zwitserse Frank, omgerekend ongeveer 115 miljoen euro.

Wat is er al klaar?

In de afgelopen jaren is er al heel wat vernieuwd in Andermatt. Zo kreeg men in juli 2015 groen licht voor het megaproject en is de Gurschenalp sleeplift onder de Gemsstock vervangen door een moderne 6-persoons stoeltjeslift. In de zomer van 2016 zijn er twee nieuwe 6-persoons stoeltjesliften gebouwd: de Oberalppass – Calmut in Sedrun en de Unterstafel – Gütsch in Andermatt, beide als vervanging van een sleeplift. Ook deze zomer heeft men weer twee nieuwe liften gebouwd. De 8-persoons Andermatt - Nätschen – Gütsch gondel vervangt 2 oudere stoeltjesliften en voor aankomende winter is de nieuwe 6-persoons stoeltjeslift Hinter Bördli – Strahlgand ook klaar.

Verbinding in 2018-2019 gereed

Inmiddels is het einde van het project in zicht. Naar verwachting is de verbinding tussen Andermatt en Sedrun voor het winterseizoen van 2018-2019 afgerond. Hiermee ontstaat er een nieuw groot skigebied met meer dan 120 kilometer aan piste. De twee liften die de verbinding tussen Andermatt en Sedrun compleet gaan maken, de 6-persoons stoeltjeslift Forder Felli – Schneehüenderstock en de 10-persoons gondel Oberalppass - Platten – Schneehüenderstock, staan voor aankomende zomer gepland (zie op bovenstaande pistekaart zwart omcirkeld).

Naast de bouw van de nieuwe liften wordt er ook aandacht besteed aan het verbeteren van de besneeuwingsinstallaties, de pistes en de bergrestaurants. Er worden leidingen en installaties van in totaal 1500 ton aan gewicht aangelegd. Na de realisatie van de besneeuwingsinstallaties kan er tot 270 liter water per seconde worden opgespoten.

Nog meer liften?

Ook na deze heftige eerste bouwfase zijn er alweer plannen om in een tweede bouwfase nog meer liften te bouwen en te vernieuwen. Zo is er sprake van een mogelijke vernieuwing van de Lutersee sleeplift door een moderne 6-persoons stoeltjeslift, een nieuwe 8-persoons gondel als toegangslift tot het Gemsstock deelgebied en een nieuwe gondel vanuit Göschenen naar Gütsch. Al deze geplande liften staan op het pistekaartje gehighlight.

Uitbreiding naar Disentis

Een project dat daarnaast steeds concreter wordt, is de verbinding van Sedrun naar Disentis. Half mei dit jaar kregen Andermatt - Sedrun en Disentis groen licht voor een nieuwe verbinding tussen de twee gebieden. De Bergbahnen Disentis AG kan het project van een nieuwe pendelbaan van Cuolm da Vi in Disentis naar Sedrun-Salins realiseren. De geschatte kosten voor het project bedragen 15 miljoen Zwitserse Frank (ongeveer 13,2 miljoen euro). De nieuwe pendelbaan creëert echter geen compleet skitechnische verbinding tussen de twee gebieden.

Het dalstation ligt vlakbij het oefengebied Valtgeva, op ongeveer 2 kilometer van het hoofdgebied van Sedrun. De nieuwe gondel zal aan 70 personen plaats bieden. Het nieuwe dalstation Salins ligt op 1479 meter hoogte en het bergstation Cuolm da Vi, in de buurt van de Parlets stoeltjeslift, wordt op 2203 meter hoogte geplaatst. Om de verbinding van het bergstation Cuolm da Vi naar de rest van het skigebied Disentis te verbeteren, wordt er ook nog een korte sleeplift Cuolm da Vi – Parlets gebouwd. Een groot deel van de piste bij deze sleeplift bestaat al.