Nationale skitest piste: pisteracers

Het is net als klagen dat de Ferrari en de Porsche niet zijn getest op bospaden.

DrPhil op 11 feb 2019 10:13

Er wordt niet geklaagd, er wordt als suggestie gegeven om bijvoorbeeld Buckels en Gelände mee te nemen in de test. Dat de ski's daar in eerste instantie niet voor bedoeld zijn is duidelijk, maar wanneer deze punten heel positief of juist negatief uitvallen, kan dat wel degelijk (lees: een grote rol spelen) bij het beslissen welke ski's je gaat aanschaffen.

Juist omdat deze skis gebruikt worden door betere skiers komen omstandigheden als buckels, off piste vaker voor dan bij beginnende skiers, dus meer dan relevant wat mij betreft!

ieniemienie op 11 feb 2019 11:00

Fully agee dit is het exact punt…de mensen die deze skis kopen (of althans die ze kopen en kunnen skien) gebruiken deze ski als multi inzetbaar. Ik pak voor de buckels of gelande echt niet elke keer een andere ski …I rest my case …

Het is net als klagen dat de Ferrari en de Porsche niet zijn getest op bospaden.

DrPhil op 11 feb 2019 10:13

Er wordt niet geklaagd, er wordt als suggestie gegeven om bijvoorbeeld Buckels en Gelände mee te nemen in de test. Dat de ski's daar in eerste instantie niet voor bedoeld zijn is duidelijk, maar wanneer deze punten heel positief of juist negatief uitvallen, kan dat wel degelijk (lees: een grote rol spelen) bij het beslissen welke ski's je gaat aanschaffen.

Juist omdat deze skis gebruikt worden door betere skiers komen omstandigheden als buckels, off piste vaker voor dan bij beginnende skiers, dus meer dan relevant wat mij betreft!

ieniemienie op 11 feb 2019 11:00

Fully agee dit is het exact punt…de mensen die deze skis kopen (of althans die ze kopen en kunnen skien) gebruiken deze ski als multi inzetbaar. Ik pak voor de buckels of gelande echt niet elke keer een andere ski …I rest my case …

Skiwi87 op 11 feb 2019 12:03

Waarom zou je een ski testen op punten waarvoor hij niet in de markt wordt gezet? Ga je een Ferrari testen op zijn praktische inzetbaarheid voor de Ikea? Je zoekt een racecarver omdat je snoeihard de piste af wilt. Als je een dergelijke ski koopt en je hebt offpiste ambities koop je er gewoon nog een stel drijvers naast. Kun je dat niet betalen, ga dan voor een all mountain ski. Maar een racecarver gaan testen op offpiste eigenschappen slaat als een tang op een varken en dan heb je het concept echt niet begrepen.

Voor (een van) de doelgroep(en) van die ski's - de Landeskandidaten - zou informatie over de prestaties van die ski's op andere sneeuw dan strakke pistes de keuze tussen ski's zeker kunnen vergemakkelijken. En ja, die mensen willen/moeten juist met zo'n ski door de poeder en de buckels kunnen skiën.
Dus irrelevant is het niet denk ik; het zou de toegevoegde waarde van de reviews zeker vergroten. Over de verzameling ski's in deze test vind ik het persoonlijk een groter probleem dat het niet alleen maar appels en peren zijn die met elkaar worden vergeleken, maar werkelijk een hele fruitmand… Veel 'pisteracers' die ik er zou verwachten zie ik niet; en andere ski's vind ik hier niet op zijn plaats (maar horen m.i. in de allround piste categorie). Waarom bijvoorbeeld de G7 en niet gewoon de G9? Waarom de Firebird TI en niet de WRC? Waarom de Spitfire Pro en niet de GSR? Waarom de Racetiger RC en niet de nieuwe GS UVO?

En meer in het algemeen: waarom mogen de merken bepalen wat er getest wordt en niet de testers?

Bij de freeride skitest is er het een en ander gezegd over de piste kwaliteiten van de ski's en daar werd niet geroepen dat we geen Land Rover kopen om op Monza te racen… Er zijn in die test zelfs woorden gevallen als one-ski-quiver…

Dus waarom is het zo raar wat hier gevraagd wordt? Het is doodnormaal om een rtl ski als one-ski-quiver te gebruiken. Niet iedereen skiet als een baksteen.