Grootste skigebied van Oostenrijk krijgt 562 kilometer aan pistes

Ben wel benieuwd hoe je in het geval van een enorm langgerekt aaneengesloten gebied skipastechnisch gaat doen. Denk dat je als toerist al snel ‘te veel’ betaalt, het wordt ook lastig(er) inschatten hoe ver je op een dag kunt komen.
Er zal echter wel markt voor zijn, anders zou het niet gebeuren.

Ik heb zelf leren skiën een jaar of 35 terug in de kleinere gebieden en daarna werd het langzaam wat groter qua gebied. Nu vind ik gebieden van de grootte Serre Chevalier, Adelboden-Lenk, La Rosiere-La Thuile prima. Meer is wat mij betreft niet nodig.

Het gestelde stuk over het ‘uitsterven’ van de ski-sport in de kleine dorpen, daar geloof ik niet in. Wel zal het zo zijn dat dit soort dorpen zich wellicht moeten herbezinnen over hun positie in de markt.

Mik met zo’n dorp b.v. op gezinnen, beginners, dagjesmensen en de (goedkope) shortski. Bied accommodatie aan die je niet per se van zaterdag op zaterdag moet huren.
Op deze wijze kun je je onderscheiden van de gebieden die naar mega groot gaan, maar waarbij prijzen (liftpas, onderkomen, horeca etc.), potentiele drukte bij het dalstation (zeker bij een beperkt aantal open liften ivm bv. weerscondities) etc. door veel groepen juist als negatief gezien (kunnen) worden.

Oftewel ieder z’n voorkeur voor een gebied en ieder gebied zijn markt. Wat mij betreft zijn de huidige grote gebieden al (meer dan) groot zat. Bij grote lange gebiedsschakels is naar mijn mening de natuur de grote verliezer, meer dan het ‘gewin’ van die enkeling die dat alles bij elkaar geskied krijgt.

@roberthogenboom
Ik ben het helemaal met je eens!

hallo allen,
wat mij betreft mogen alle gebieden aan elkaar gesloten worden. Mij gaat het dan wel niet meer om de grootte van het gebied. Zelf ben ik fan van gebieden van om en bij de 200km (ietsje minder, wat meer). Maar probleem is ook altijd dat ik enkel kan siën in de hoog seizoenen (kerst - nieuwjaar - krokus)! En probeer maar eens een maand op voorhand te boeken voor de gekende - gewilde gebieden (meestal grotere). Kleine pistes (in km aantal) of dorpen een busrit of autorit afgelegen van de pistes is daarentegen geen probleem om te boeken. Voor de grotere gebieden moet ik minstens maanden op voorhand beginnen zoeken (zeker als je dan al met een gezin of twee op pad gaat).
Dus waar het voor mij op neerkomt is dat er minder stress zal zijn om een gebied te zoeken/boeken daar het toch gelijk blijft waar je ook zit qua km piste aanbod. En hier kan ik dan ook @Frans aanhalen dat een skipas beschikbaar met een straal rond je liggingsplaats een must zal zijn. Dit zou dus voor mij ook het ideale scenario zijn en kijk er halsreikend naar uit :-)

Wat voor mij veel belangrijker is dan al die nieuwe verbindingen is de bestaande verbindingen verbeteren. Vanuit Zürs naar Lech geraken is bijvoorbeeld een ramp aangezien je eerst 200m half omhoog mag prikken naar de trage 2-persoonslift Madloch, waar je vervolgens dan nog een kwartier mag staan schuiven. Onderaan de Madloch afdaling is het dan een nog veel grotere ramp bij de 2-persoonslift Zugerberg, daar sta je met gemak een half uur in de rij. Terug van Lech naar Zürs is al niet veel beter: de 2 Rüfikopf cabinebanen hebben ook niet bepaald een hoge capaciteit en als de cabine net voor je neus vol zit of vertrekt kan je nog eens 10 minuten wachten. Eenmaal boven moet je dan bij het afdalen naar Zürs dan nog eens vervelend kort sleepliftje pakken.
En oh ja, als je zou terug moeten omdat je iets of iemand bent kwijtgeraakt: vergeet dat maar, want de “Weisse Ring” kan je maar in 1 richting doen…
Bovendien schiet Lech nog serieus te kort wat betreft kunstsneeuw: in normale winters geen probleem, maar de laatste 3 winters hebben ze in december niet bepaald een ruim aanbod aan pistes kunnen voorzien, dit in tegenstelling tot Ischgl dat veeeeeeel minder natuursneeuw krijgt, maar dankzij de sneeuwkanonnen wel altijd een degelijk aanbod heeft.

Desalniettemin ben ik wel voorstander van nieuwe verbindingen, zeker wanneer die busritten vervangen (zoals de verbinding tussen St. Anton en Zürs), kleine gebieden aansluiten op grote (Kappl - St. Anton, Sölden - Pitztal, Serfaus - See, Saalbach - Fieberbrunn, …) of een connectie maken tussen nabijgelegen gebieden in een andere vallei waar je met de auto veel te lang over zou doen om er te geraken (Saalbach - Fieberbrunn, Samnaun - Ischgl, Skijuwel, Arosa - Lenzerheide, …)

Grote gebieden door liften met elkaar verbinden hoeft voor mij dan weer niet, zeker wanneer de verbinding vrij lang en tijdrovend wordt en de afstand veel te groot wordt: meestal krijg je dat toch nooit op 1 dag geskied, dus what’s the point …

Wat ik wel fijn zou vinden is dat je voor die gebieden (op voorwaarde dat ze op minder dan 45 minuten autorit van elkaar liggen) een gezamelijke skipas zou kunnen kopen, zoals bijvoorbeeld de Ski6 pas in Tiroler Oberland (al zou het wel fijn zijn mocht Samnaun-Ischgl daar ook bij zitten)

@Thys Ik ben het met je eens en oneens. Dat je Skicircus Saalbach etc., etc. opnoemt vind ik een beetje raar. Je kan met gemak een heel rondje in een dag doen in dat gebied, mits je stevig doorglijdt. Skicircus heeft ook maar 280 kilometer, net als SkiWelt Wilder Kaiser. Ook heb je SkiJuwel, wat @SkiWi noemde. Zulke verbindingen zijn nog van meerwaarde, dan kan je nog erg leuke dagtochten maken.

Ga je kijken naar zo’n mega ski-arena, wat @Frans benoemde, dan ga je inderdaad in de fout. Kijk maar naar wat Salzburger Sportwelt nu gaat doen. Een lift van 20 minuten (enkele rit) zonder extra pistes. Zonde. Wel vind ik Frans zijn idee over zo’n skipas met een straal van een x-aantal kilometer wel een leuk idee voor in de verre toekomst, mocht het een groot gebied worden.

Zo kan je natuurlijk wel doorgaan. Voorlopig vind ik het landschap van Oostenrijk niet geschikt om de competitie aan te gaan met Frankrijk en Zwitserland. Daar heb je nou eenmaal meer ruimte en meer hoogtemeters om de megagebieden te realiseren, zoals PdS, LTV, LQV, Paradiski en ga zo maar door.

Doe mij maar genoeg diepe sneeuw ipv zo’n groot gebied!

Dit gebied lijkt me wel erg langgerekt te worden. Ik zat even te tellen, en van Warth naar Kappl en terug is al zo’n 30 liften. Laat staan helemaal naar Samnaun, dat dus hemelsbreed 37 kilometer is, 2x zoveel als de grootste afstand hemelsbreed in PdS, L3V of Paradiski, en ook aanzienlijk meer dan de grootste hemelsbrede afstand in Dolimiti (29km). Dat is voor vrijwel niemand te doen. Dan liever een groot gebied dat wat meer breedte heeft, en waar je dus elke keer een andere tocht kunt maken.

Lijkt me een slechte ontwikkeling om heel geforceerd losse skigebieden aan elkaar te koppelen. Marketing-technisch werkt het natuurlijk goed als het totale gebied meer km’s staan, maar deze investering moet natuurlijk op een manier terugverdiend worden. Als het zo geforceerd gebeurd, geeft dat al te kennen dat de gemiddelde wintersporter er weinig aan heeft.

Ik ben zelf nu een aantal keren o.a. in les Trois-Vallees en Paradiski geweest, in les Trois Vallees sluit het inderdaad allemaal mooi aan en is het voor een redelijk geoefende skiër de moeite waard om je pas uit te breiden, vaak voor een paar tientjes per week. In Paradiski duurt de tocht vanuit de meeste dorpen van La Plagne naar de verbinding met Les Arcs (met een groep redelijke tot gevorderde skiërs en boarders) te lang om het de moeite waard te maken. Daarnaast is het laatste gedeelte, dat relatief laag ligt, vaak slechter dan boven en zitten er vlakke stukken die voor de niet-geoefende skiër en snowboarder vervelend zijn.

Bij de Trois Vallees zie ik het dus wel als 600 km piste, maar bij La Plagne/Paradiski tel ik alleen de 150-200 km van La Plagne. Conclusie is dat het als wintersporter steeds belangrijker wordt om uit te pluizen hoe het zit met totale km’s t.o.v. reëele km’s en is het te hopen dat de wintersporters die geen behoefte aan deze verbinding er niet onnodig aan bijdragen of zelfs een pas moeten kopen voor het hele gebied!