Benelux shops: waar echt onderhoud/echte bootfitting/controle DIN-waardes?

De ‘uitwerp test’ (grappige benaming) is in feite tjekken of de instelling van de DIN waarde op de binding daadwerkelijk overeenkomt met de gemeten DIN waarde van de veer die in de binding zit. Bij persoonsgebonden afstellen middels de ‘uitwerpmachine’ zijn aantal parameters van belang: gewicht, lengte, schoenmaat in mm, leeftijd EN niveau ( 1, 2, 3 of 3+) … deze laatste is onderhevig aan ‘zelfreflectie’ van de persoon in kwestie.
Note: basis begint met je juiste spanning waarmee de schoen in de binding zit !

Heb in verleden nogal wat Atomic 312 bindingen moeten afkeuren vanwege gebroken veer in de achterbak. (Werden destijds door Loek van Atomic netjes vervangen). Ervaren mensen hebben geen machine nodig om te voelen of een veer gebroken is.
Ook meegemaakt dat het plaatje met de DIN waarde in de bindingen was verschoven, dergelijke gevallen worden met een ‘uitwerpmachine’ gelijk helder.

Dit alles schrijvende als een niet-ski-er ;-)

VWB slijpen; instellen van 0,5 graden is nog goed te doen, ga je op 0,1 nauwkeurig willen instellen, kun je beter gaan muggenziften … ;-)
MK en Kienhuis zijn de betere zaken voor onderhoud en tuning van latten en boards is mijn ervaring.

En voor een paar tientjes meet en weet je het zeker ;). Toch maar eens besteld.

De ‘uitwerp test’ (grappige benaming) is in feite tjekken of de instelling van de DIN waarde op de binding daadwerkelijk overeenkomt met de gemeten DIN waarde van de veer die in de binding zit. Bij persoonsgebonden afstellen middels de ‘uitwerpmachine’ zijn aantal parameters van belang: gewicht, lengte, schoenmaat in mm, leeftijd EN niveau ( 1, 2, 3 of 3+) … deze laatste is onderhevig aan ‘zelfreflectie’ van de persoon in kwestie.
Note: basis begint met je juiste spanning waarmee de schoen in de binding zit !

Heb in verleden nogal wat Atomic 312 bindingen moeten afkeuren vanwege gebroken veer in de achterbak. (Werden destijds door Loek van Atomic netjes vervangen). Ervaren mensen hebben geen machine nodig om te voelen of een veer gebroken is.
Ook meegemaakt dat het plaatje met de DIN waarde in de bindingen was verschoven, dergelijke gevallen worden met een ‘uitwerpmachine’ gelijk helder.

Dit alles schrijvende als een niet-ski-er ;-)

VWB slijpen; instellen van 0,5 graden is nog goed te doen, ga je op 0,1 nauwkeurig willen instellen, kun je beter gaan muggenziften … ;-)
MK en Kienhuis zijn de betere zaken voor onderhoud en tuning van latten en boards is mijn ervaring.

Tukker op 23 jan 2024 09:44

Betekent dit dat de binding niet meer open gaat wanneer de veer gebroken is van de binding?
Zo heb ik wel eens de binding van een ski willen proberen te openen die op 4 stonden. Hier was geen beweging in te krijgen met toch wel aardig wat kracht.
Ging ervan uit dat hier toch iets mis mee zou zijn…

Nog even over die uitwerptest en het verhaal dat dit voor de verzekering moet zoals mensen soms schrijven: Heb er na een recente vraag hier op het forum nog eens naar gekeken. Heel mijn polis uitgeplozen en reacties van anderen gevraagd. Nergens bij de verzekeraar iets over te vinden en ook niemand kunnen vinden die hier daadwerkelijk naar gevraagd is na een ongeval. Tel daarbij op dat het aantal zaken dat daadwerkelijk een uitwerptest doet relatief klein is (zeker over de grens). Het lijkt vooralsnog behoorlijk onzin dat dit nodig is voor de verzekering. Voor je eigen gemoedsrust is een ander verhaal uiteraard.

Seb135 op 22 jan 2024 18:53

Je bent de eerste die over je verzekering begint in deze draad. Ik zou ook niet weten welke particuliere verzekering hier precies vragen over zou stellen. Wat ik me wel kan voorstellen is dat je juridische stappen zou kunnen willen ondernemen als je bij een ongeval zwaar geblesseerd (of ronduit gewond) raakt doordat de binding door de onderhoudsshop verkeerd was ingesteld. Zeg maar á la https://platformpersonenschade.verzekeraars.nl/rb-snowworld-…

die verhalen ov er “verplicht door verzekering” kwamen in een ander draadje naar boven, inderdaad onzin voor zover na te gaan.
zou me iets voor kunnen stellen van claim richting shop inderdaad, maar goed, dan mogen ze die bindingen na meting/afstelling ook wel verzegelen. iedere joker met een schroevendraaier …

Nog even over die uitwerptest en het verhaal dat dit voor de verzekering moet zoals mensen soms schrijven: Heb er na een recente vraag hier op het forum nog eens naar gekeken. Heel mijn polis uitgeplozen en reacties van anderen gevraagd. Nergens bij de verzekeraar iets over te vinden en ook niemand kunnen vinden die hier daadwerkelijk naar gevraagd is na een ongeval. Tel daarbij op dat het aantal zaken dat daadwerkelijk een uitwerptest doet relatief klein is (zeker over de grens). Het lijkt vooralsnog behoorlijk onzin dat dit nodig is voor de verzekering. Voor je eigen gemoedsrust is een ander verhaal uiteraard.

Seb135 op 22 jan 2024 18:53

Je bent de eerste die over je verzekering begint in deze draad. Ik zou ook niet weten welke particuliere verzekering hier precies vragen over zou stellen. Wat ik me wel kan voorstellen is dat je juridische stappen zou kunnen willen ondernemen als je bij een ongeval zwaar geblesseerd (of ronduit gewond) raakt doordat de binding door de onderhoudsshop verkeerd was ingesteld. Zeg maar á la https://platformpersonenschade.verzekeraars.nl/rb-snowworld-…

Bacchus op 23 jan 2024 14:18

Niet goed gelezen denk ik. Een aantal reacties boven de mijne staat letterlijk dat er een bonnetje van de resultaten is uitgedraaid voor de verzekering. Ook in andere draadjes komt dat soms terug. Vond dat zelf erg verwarrend, dus vandaar mijn reactie

Vorig jaar mn toen nieuwe ski’s af laten stellen en laten controleren bij Bolster in Neede.
Uitdraai met de waardes mee voor verzekering.

Dit jaar niet opnieuw laten testen.

SuzannaE op 22 jan 2024 16:10

Deze dus

Niet goed gelezen denk ik. Een aantal reacties boven de mijne staat letterlijk dat er een bonnetje van de resultaten is uitgedraaid voor de verzekering. Ook in andere draadjes komt dat soms terug. Vond dat zelf erg verwarrend, dus vandaar mijn reactie

Seb135 op 23 jan 2024 14:53

Excuus, mijn fout, mijn zoekactie had een spatie na het woord. )|

-weg-

Update: m’n ski’s zijn op 87° geslepen bij MK Skiservice Is t toch nog goedgekomen 👍

Kijk, da’s mooi!

En voor een paar tientjes meet en weet je het zeker ;). Toch maar eens besteld.

evr66 op 23 jan 2024 10:00

Met een alcohol-marker en je vertrouwde slijphoekje + een diamantvijltje kan je dat ook makkelijk controleren.
Lijkt me een betere investering dan de meetplaatjes, zo kan je tussendoor ook je kanten ontbramen waardoor ze veel langer scherp blijven.

En voor een paar tientjes meet en weet je het zeker ;). Toch maar eens besteld.

evr66 op 23 jan 2024 10:00

Met een alcohol-marker en je vertrouwde slijphoekje + een diamantvijltje kan je dat ook makkelijk controleren.
Lijkt me een betere investering dan de meetplaatjes, zo kan je tussendoor ook je kanten ontbramen waardoor ze veel langer scherp blijven.

Vivace op 23 jan 2024 21:51

Klopt, maar dan moet ik om te beginnen de hoekjes aanvullen (slijp zelf elektrisch) en ook nog wat organiseren voor de onderkant. Vond dit gewoon handiger, ook om gewoon even te checken als ik ze weggebracht heb.

De ‘uitwerp test’ (grappige benaming) is in feite tjekken of de instelling van de DIN waarde op de binding daadwerkelijk overeenkomt met de gemeten DIN waarde van de veer die in de binding zit. Bij persoonsgebonden afstellen middels de ‘uitwerpmachine’ zijn aantal parameters van belang: gewicht, lengte, schoenmaat in mm, leeftijd EN niveau ( 1, 2, 3 of 3+) … deze laatste is onderhevig aan ‘zelfreflectie’ van de persoon in kwestie.
Note: basis begint met je juiste spanning waarmee de schoen in de binding zit !

Heb in verleden nogal wat Atomic 312 bindingen moeten afkeuren vanwege gebroken veer in de achterbak. (Werden destijds door Loek van Atomic netjes vervangen). Ervaren mensen hebben geen machine nodig om te voelen of een veer gebroken is.
Ook meegemaakt dat het plaatje met de DIN waarde in de bindingen was verschoven, dergelijke gevallen worden met een ‘uitwerpmachine’ gelijk helder.

Dit alles schrijvende als een niet-ski-er ;-)

VWB slijpen; instellen van 0,5 graden is nog goed te doen, ga je op 0,1 nauwkeurig willen instellen, kun je beter gaan muggenziften … ;-)
MK en Kienhuis zijn de betere zaken voor onderhoud en tuning van latten en boards is mijn ervaring.

Tukker op 23 jan 2024 09:44

Betekent dit dat de binding niet meer open gaat wanneer de veer gebroken is van de binding?
Zo heb ik wel eens de binding van een ski willen proberen te openen die op 4 stonden. Hier was geen beweging in te krijgen met toch wel aardig wat kracht.
Ging ervan uit dat hier toch iets mis mee zou zijn…

RikSchoenmaeckers op 23 jan 2024 14:03

Op DIN stand 4 bij een gebroken veer zou die theoretisch heel makkelijk open moeten gaan. Inwendige mechanisch defect kan de oorzaak zijn. Meegemaakt dat bovengenoemde Atomic 312 achterbak-veer was gebroken en een gerenommeerde Zwitserse shop de achterbak op DIN 12 had gezet waardoor deze helemaal niet meer uitschoot en de “uitwerp machine” op tilt sloeg … zeer gevaarlijke toestanden.

Sunnycamp in Zeist levert ook goed werk af, zowel fitting als afstellen.